Tuesday, 10 December 2013
Sunday, 29 September 2013
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Thursday, 26 September 2013
Cawangan Akademi Memandu Ngah Sdn Bhd
Cawangan Bandar Kluang
Kompleks Perhentian Bas Kluang
Tel: 07-7729505
Buka setiap hari kecuali cuti umum
Masa: 8.00 pagi-6.00 ptg
Cawangan Bandar Tenggara
Buka setiap hari kecuali cuti umum
Tel: 07-8964902
Masa: 8:00 pagi- 5:00 petang
Cawangan T6 / Taman Sri Lambak
Buka setiap hari kecuali cuti umum
Tel: 07-7891278
Masa: 8:00 pagi - 5:00 petang
Cawangan Simpang Renggam
Buka setiap hari kecuali cuti umum
Tel: 07-7553122 / 07-07-7553211
Masa: 8:00 pagi - 5:00 petang
Caw Taman Sri Impian
Buka setiap hari kecuali cuti umum
Tel: 07-7767462
Masa: 8:00 pagi - 5:00 petang
 |
| Cawangan Layang-Layang 077525161 Tutup hari Jumaat |
Video Klip Prosedur mengambil lesen motosikal dan kereta
Prosedur mengambil lesen motosikal
Prosedur mengambil lesen kereta
Prosedur mengambil lesen kereta
Monday, 6 August 2012
Minggu lepas meeting dengan bahagian pengurusan operasi. Dalam usaha memberi perkhidmatan atau service yang mantap, saya selalu peka dan sentiasa mencari formula utk perkhidmatan yg efisen ini.
Well, sy kurang jelas bagaimana atau cara mana staf-staf dibawah saya memahami perubahan yang ingin saya lakukan...tetapi sy tahu mereka berusaha. Saya akan 'kejut' kan mereka, sy tahu sebelum nih mereka agak2 cam 'sleeping beauty' NOW is time to woke up, smiling, working beauty! WE can do it...there is a miracle when you believe....
sy mempunyai impian untuk mencapai pencapaian yang terbaik dengan cara yang bergaya. 'bergaya' maksud saya thinking, planning smart!
Well, sy kurang jelas bagaimana atau cara mana staf-staf dibawah saya memahami perubahan yang ingin saya lakukan...tetapi sy tahu mereka berusaha. Saya akan 'kejut' kan mereka, sy tahu sebelum nih mereka agak2 cam 'sleeping beauty' NOW is time to woke up, smiling, working beauty! WE can do it...there is a miracle when you believe....
sy mempunyai impian untuk mencapai pencapaian yang terbaik dengan cara yang bergaya. 'bergaya' maksud saya thinking, planning smart!
Thursday, 5 July 2012
Ujian undang-undang komputer
ujian undang-undang klik disini
anda boleh download ujian undang-undang komputer, sila pastikan anda mempunyai WINRAR untuk extract file dan klik KPPTest atau anda boleh beli CD dari kami. Selamat mencuba
Friday, 15 June 2012
Peraturan
5) PERATURAN
i. Peraturan jarak
(a) Penggunaan peraturan 2 saat – apabila mengekori kenderaan di hadapan dalam
keadaan biasa/terkawal.
(b) Penggunaan peraturan 4 saat – jarak selamat mengekori kenderaan pada mana-mana
kelajuan apabila berada dalam keadaan-keadaan berikut :
(i) Kenderaan di belakang mengekori terlalu rapat.
(ii) Kenderaan di hadapan mengekori rapat dengan kenderaan di hadapannya.
(iii)Semasa menarik 'towing'.
(iv) Keadaan cuaca yang buruk, jalan yang licin atau berpasir.
(c) Penggunaan peraturan 12 saat – membolehkan pemandu memerhati lalu lintas dari
mana-mana arah di dalam masa sesuaiuntuk menyesuaikan kelajuan dan kedudukan kenderaan;
jarak selamat yang diperlukan untuk memotong.
(d) Bagaimana peraturan-peraturan itu digunakan:
(i) Kelajuan kenderaan yang dipandu adalah lebih kurang sama dengan kelajuan kenderaan yang diekori.
(ii)Satu tanda yang tidak bergerak di tepi jalan perlu dikenalpasti untik dijadikan panduan seperti
tiang lampu/telefon,pokok, dsb.(iii)Tidak perlu melihat 'speedometer' untuk menentukan kelajuan.
ii. Peraturan memotong
(a) Diperlukan dalam keadaan-keadaan berikut:
(i) Apabila kenderaan di hadapan bergerak terlalu perlahan.
(ii) Apabila kenderaan di hadapan menukar haluan.
(iii)Apabila mengekori kenderaan di hadapan yang mungkin boleh menyebabkan kemalangan.
(b) 10 peraturan semasa memotong:
(i) Berada di belakang – mengekori dalam jarak yang selamat dengan mengamalkan peraturan 2 saat.
(ii) Periksa di hadapan – sentiasa mengamalkan peraturan 12 saat pada setiap masa dengan membuat
pandangan jauh kehadapan. Setiap kali memotong, sukarang-kurangnya 10 saat diperlukan untuk
melepasi kenderaan yang dipotong.
(iii)Periksa di belakang – pastikan tiada kenderaan lain yang cuba memotong pada waktu yang sama.
Lihat cermin pandangbelakang, cermin tepi, toleh sedikit ke belakang.
(iv) Memberi isyarat ke kanan – isyarat diberi sekurang-kurangnya untuk 3 saat, pada masa yang
sama peraturan 12 saatterus diamalkan.
(v) Bergerak ke kanan – pastikan ruang cukup & jarak selamat sebelum bergerak.
(vi) Melajukan kenderaan – patuhi had laju.
(vii)Komunikasi – sebaik sahaja kenderaan melintas kawasan 'blindspot'
, pemandu dinasihatkan supaya membunyikanhon/memberi isyarat dengan menggunakan lampu lintas
'passing light' sebagai tanda komunikasi sedang memotong.
(viii)Memberi isyarat ke kiri – isyarat diberi sekurang-kurangnya untuk 3 saat, pada masa yang
sama menggunakan jangkaan jarak yang selamat sebelum bergerak ke kiri.
(ix) Bergerak ke kiri – pastikan ruang cukup untuk berada di hadapan kenderaan yang dipotong.
Kenderaan boleh bergerekke kiri sebaik sahaja pemandu dapat melihat hadapan kenderaan yang
dipotong melalui cermin pandang belakang.
(x) Menyambung kelajuan – tentukan berada di lorong yang betul dengan mengambil kira peraturan
2 saat bagi kenderaandi belakang dan peraturan 12 saat untuk pandangan ke hadapan.
iii. Peraturan mengelakkan kemalangan daripada hadapan
(a) Melihat jalan di hadapan – dengan mengamalkan peraturan 12 saat, pemandu bukan sahaja melihat
di sekeliling dan disepanjang jalan di hadapan, tetapi dalam masa yang sama juga dapat mengenal
pasti pergerakan dan kedudukan kenderanyang datang daripada arah hadapan.
(b) Bertindak dengan bergerak ke kiri
(c) Mengurangkan kelajuan – pemandu juga dinasihatkan supaya membunyikan hon/menyalakan lampu
sebagai amaran.
(d) Memandu keluar daripada jalan raya
iv. Peraturan di persimpangan
(a) Tahu arah – pemandu dilarang menukar haluan secara tiba-tiba apabila sudah sampai di simpang jalan
kerana amalan ini akanmengganggu aliran lalulintas.
(b) Perlahankan kenderaan di persimpangan – perlahankan kenderaan walaupun mempunyai'right of way'
(c) Memperlihatkan hasrat melalui kedudukan dan isyarat – pastikan berada di lorong betul dan isyarat
lampu kenderaan disamping mengikut petunjuk arah panah dll.
(d) Bergerak dengan berhati-hati
i. Peraturan jarak
(a) Penggunaan peraturan 2 saat – apabila mengekori kenderaan di hadapan dalam
keadaan biasa/terkawal.
(b) Penggunaan peraturan 4 saat – jarak selamat mengekori kenderaan pada mana-mana
kelajuan apabila berada dalam keadaan-keadaan berikut :
(i) Kenderaan di belakang mengekori terlalu rapat.
(ii) Kenderaan di hadapan mengekori rapat dengan kenderaan di hadapannya.
(iii)Semasa menarik 'towing'.
(iv) Keadaan cuaca yang buruk, jalan yang licin atau berpasir.
(c) Penggunaan peraturan 12 saat – membolehkan pemandu memerhati lalu lintas dari
mana-mana arah di dalam masa sesuaiuntuk menyesuaikan kelajuan dan kedudukan kenderaan;
jarak selamat yang diperlukan untuk memotong.
(d) Bagaimana peraturan-peraturan itu digunakan:
(i) Kelajuan kenderaan yang dipandu adalah lebih kurang sama dengan kelajuan kenderaan yang diekori.
(ii)Satu tanda yang tidak bergerak di tepi jalan perlu dikenalpasti untik dijadikan panduan seperti
tiang lampu/telefon,pokok, dsb.(iii)Tidak perlu melihat 'speedometer' untuk menentukan kelajuan.
ii. Peraturan memotong
(a) Diperlukan dalam keadaan-keadaan berikut:
(i) Apabila kenderaan di hadapan bergerak terlalu perlahan.
(ii) Apabila kenderaan di hadapan menukar haluan.
(iii)Apabila mengekori kenderaan di hadapan yang mungkin boleh menyebabkan kemalangan.
(b) 10 peraturan semasa memotong:
(i) Berada di belakang – mengekori dalam jarak yang selamat dengan mengamalkan peraturan 2 saat.
(ii) Periksa di hadapan – sentiasa mengamalkan peraturan 12 saat pada setiap masa dengan membuat
pandangan jauh kehadapan. Setiap kali memotong, sukarang-kurangnya 10 saat diperlukan untuk
melepasi kenderaan yang dipotong.
(iii)Periksa di belakang – pastikan tiada kenderaan lain yang cuba memotong pada waktu yang sama.
Lihat cermin pandangbelakang, cermin tepi, toleh sedikit ke belakang.
(iv) Memberi isyarat ke kanan – isyarat diberi sekurang-kurangnya untuk 3 saat, pada masa yang
sama peraturan 12 saatterus diamalkan.
(v) Bergerak ke kanan – pastikan ruang cukup & jarak selamat sebelum bergerak.
(vi) Melajukan kenderaan – patuhi had laju.
(vii)Komunikasi – sebaik sahaja kenderaan melintas kawasan 'blindspot'
, pemandu dinasihatkan supaya membunyikanhon/memberi isyarat dengan menggunakan lampu lintas
'passing light' sebagai tanda komunikasi sedang memotong.
(viii)Memberi isyarat ke kiri – isyarat diberi sekurang-kurangnya untuk 3 saat, pada masa yang
sama menggunakan jangkaan jarak yang selamat sebelum bergerak ke kiri.
(ix) Bergerak ke kiri – pastikan ruang cukup untuk berada di hadapan kenderaan yang dipotong.
Kenderaan boleh bergerekke kiri sebaik sahaja pemandu dapat melihat hadapan kenderaan yang
dipotong melalui cermin pandang belakang.
(x) Menyambung kelajuan – tentukan berada di lorong yang betul dengan mengambil kira peraturan
2 saat bagi kenderaandi belakang dan peraturan 12 saat untuk pandangan ke hadapan.
iii. Peraturan mengelakkan kemalangan daripada hadapan
(a) Melihat jalan di hadapan – dengan mengamalkan peraturan 12 saat, pemandu bukan sahaja melihat
di sekeliling dan disepanjang jalan di hadapan, tetapi dalam masa yang sama juga dapat mengenal
pasti pergerakan dan kedudukan kenderanyang datang daripada arah hadapan.
(b) Bertindak dengan bergerak ke kiri
(c) Mengurangkan kelajuan – pemandu juga dinasihatkan supaya membunyikan hon/menyalakan lampu
sebagai amaran.
(d) Memandu keluar daripada jalan raya
iv. Peraturan di persimpangan
(a) Tahu arah – pemandu dilarang menukar haluan secara tiba-tiba apabila sudah sampai di simpang jalan
kerana amalan ini akanmengganggu aliran lalulintas.
(b) Perlahankan kenderaan di persimpangan – perlahankan kenderaan walaupun mempunyai'right of way'
(c) Memperlihatkan hasrat melalui kedudukan dan isyarat – pastikan berada di lorong betul dan isyarat
lampu kenderaan disamping mengikut petunjuk arah panah dll.
(d) Bergerak dengan berhati-hati
Subscribe to:
Posts (Atom)
